A partir del 25/09/1994, se cambió el destino de Genève por Montpellier. Por lo tanto, ya no se necesitaban 2 ramas, a partir de entonces sólo circuló hasta Montpellier la Rama 2B2, que se haría cargo del servicio en exclusiva hasta la finalización del mismo, el día 18/12/2010.
Se llegó a un acuerdo con Talgo, meidante el cuál se recortó la Rama 2B1 y se destinó a Madrid para cubrir el servicio del "Talgo Extremeño", Madrid - Badajoz.
El Talgo “Extremeño”, tuvo mucho éxito, ya que la alternativa era el Regional, lento, incómodo y pesado.
Ahora el Talgo “Extremeño” ya no existe, pero hasta 2010 ha estado servido por talgo IV, mientras que la rama 2B1 se desguazó con pinza el día 21/12/2010, perdiendo así la posibilidad de que fuese preservada para el Museo del Ferrocarril de Vilanva i la Geltrú.
Posteriormente se preservaría la rama 2B2.
 |
| La rama 2B1 abandonada a su suerte en Can Tunis, Barcelona, año 2010. Foto: Xavier Maraña |