El 1 de Junio de 1969 se iniciaba una relación internacional entre Barcelona y Ginebra (Genève) servida por un Talgo III RD. Éste era el primer (y único) tren español que formaba parte del prestigioso grupo Trans Europ Express (TEE), cubriendo los 864 Km de recorrido en 9 horas y 50 minutos. Un día antes (31/05/1969) circuló un tren con autoridades formado por 8 coches de viajeros, 2 restaurantes y un furgón. Se encargó de dar tracción entre Barcelona y Port Bou la 3002T Virgen de Fátima. Entre la estación fronteriza y Genève la 3001T Virgen de Lourdes.
La locomotora encargada de dar tracción hasta PortBou en el primer servicio comercial fue la 3003T Virgen del Yugo. En Francia la 3005T Virgen de la Bien Aparecida.
Desde 1969 hasta el verano de 1971 este tren tenía la siguiente numeración:
- Barcelona-Genève: Tren 00083 en España y Suiza, CG en Francia.
- Genève-Barcelona: Tren 00084 en España y Suiza, CG en Francia.
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| En el primer servicio Genève - Barcelona, una de las composiciones constaba de un solo furgón generador, mientras que en otro extremo circulaba provisionalmente un furgon de equipajes del Talgo RD experimental, fondo La Vie du Rail |
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| 3005T remolcando el Catalán Talgo por Francia, fondo La Vie du Rail |
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3001T con la composición de rigor descansando en Genève, fondo La Vie du Rail
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3005T con el Catalán circulando por el Rosellón, fondo La Vie du Rail
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Estacionado en Avignon, cargando equipajes en el furgón generador, fondo La Vie du Rail
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3003T en los primeros días, partiendo de Barcelona-Término e incorporándose a la línea de Mataró, fondo La Vie du Rail
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| 3003T en Barcelona Término, lista para partir hasta Portbou, dónde otra compañera le dará relevo, autor: César Ariño |
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3005T en el cambiador de ancho de Portbou, esperando la composición procedente de Barcelona Término para llevarla hasta Genève, fondo La Vie du Rail
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Locomotora en Portbou esperando la composición procedente de Genève, que desde Cerbère se empujará por cola hasta el intercambiador., fondo La Vie du Rail
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Intercambiador de ancho de Portbou, recién tomado el relevo, la 3005T remolca la composición dirección Genève mientras hace el cambio de ancho., fondo La Vie du Rail
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3005T descansando en Genève con su composición, fondo La Vie du Rail
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Fondo La Vie du Rail
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| 3005T lista para partir con su composición desde Genève, fondo Talgo |
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| Fondo Talgo |
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| Imagen icónica de marca España, con la 3001T en Genève, fondo Talgo |
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