La Rama 2B1
| Después de la desaparición de “Trans Europ Express” el Catalán Talgo pasó a pertenecer al grupo “Euro City”, y a tener poco tiempo después el término en Montpellier, en vez de en Genève. Por lo tanto, ya no se necesitaban 2 ramas, a partir de entonces sólo circuló hasta Montpellier la Rama 2B2, con la que se acabó el servicio el 18-12-2010. Se llegó a un acuerdo, para aprovechar la Rama 2B1: ¤Rama 2B1: Talgo Madrid - Badajoz (Extremeño). ¤Rama 2B2: Barcelona - Montpellier. El Talgo “Extremeño”, tuvo mucho éxito, ya que la alternativa era el Regional, lento, incómodo y pesado. Ahora el Talgo “Extremeño” ya no existe, pero hasta 2010 ha estado servido por talgo IV, y la Rama 2B1 se desguazó con pinza pneumática el día 21-12-2010, perdiendo así la posibilidad de que fuese preservada para el "Museu del Ferrocarril de Vilanva i la Geltrú". |
Rama 2B1 en Sant Andreu Comptal, preparándose para hacer un viaje a Madrid para empezar a hacer el “Extremeño”.
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