¡Una vaporosa francesa traccionando el Catalan Talgo! Qu'est-ce que c'est?
Gaspar, miembro del foro Railwaymania.com comentaba lo siguiente:
Uno de aquellos días, el tren procedente de Ginebra llegó a Port-Bou remolcado por una locomotora de vapor francesa, al parecer por avería de la diesel, y los franceses, medio en broma y medio con mala uva, dijeron que el Talgo era remolcado por "La Virgen Negra". No creo que haya documento gráfico de aquel evento, una lástima, pero doy fe de que así fue, porque así lo vi en primera línea.
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Lamento profundamente no haber tenido una cámara fotográfica para haber inmortalizado el momento de la aparición por la boca del túnel de Port-Bou de la vaporosa remolcando el Talgo RD, siempre lo he lamentado.
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Por lo comentado por otro forero (CC7601) sabemos que la locomotora de vapor que vio Gaspar arrastrando al Catalan Talgo muy probablemente fuera una Mikado americana 141R del depósito de Narbonne (precisamente las locomotoras que fueron sustituidas por las diesel BB67000).
El día que llegó el Talgo remolcado con la vaporosa, no había ninguna locomotora diesel acoplada, el Talgo era autónomo en cuando a producción de energía eléctrica y no necesitaba energía exterior. Lo que sí recuerdo es que la locomotora de vapor no había visto pasar un trapo por sus chapas desde que la construyeron, pero en cambio, no perdía ni un átomo de vapor por ningún sitio, y ello me llamó la atención porque las vaporosas de aquí no tenían la misma estanqueidad.
Lo de que fuera sola (sin una locomotora diesel como "manso") es aún más anecdótico... Pese a que disponía de freno de aire comprimido tendría que circular con restricciones al no disponer de topes hidráulicos (¿o tal vez los franceses tenían una locomotora de vapor preparada para incidencias?)...